PP可以取代工程塑料嗎（三）

3.低氣味

為進一步提升PP性能通常利用添加助劑來完成，但助劑固有的揮發(fā)性，造成制品滿足不了氣味指標要求。使用耐刮擦劑V-Si4042復(fù)配氣味吸附劑PY88TQ制備汽車內(nèi)飾用PP材料。V-Si4042主要成分為聚硅氧烷，可以在材料表面形成潤滑層，減少表面摩擦系數(shù)。單獨添加質(zhì)量分數(shù)1.5%的V-Si4042，PP已不能分辨出刮擦痕跡，顯現(xiàn)出良好的耐刮擦性，但氣味與揮發(fā)性有機化合物（VOC）散發(fā)等急劇增加。添加質(zhì)量分數(shù)為1.0%的PY88TQ，其三維多孔結(jié)構(gòu)經(jīng)表面活化處理可分解或螯合氣味小分子基團，這時PP同時滿足良好的耐刮擦與低散發(fā)要求，已經(jīng)成功推行用以一汽大眾、通用福特等車型。檢測了3種不同汽車內(nèi)飾部件（遮陽板、車頂襯和手制動桿蓋）的VOC排放，看到各零件單獨測試VOC濃度均高于整車測試條件下的結(jié)果，材料間存在著協(xié)效吸附作用，有益于減弱汽車內(nèi)部VOC散發(fā)。探究了汽車工業(yè)中常用的螺桿擠出雙抽真空脫揮法的有效性，PP熔體與揮發(fā)性有機物存在“吸附－解析”平衡，還需要更進一步利用延長高溫烘料時間減少材料VOC，因為分子鏈在高溫下運動加劇，自由體積擴大，且熔體黏度減少，利于揮發(fā)物擴散釋放。在130℃烘烤4h后材料VOC含量降至7768μg/m3，滿足汽車零部件對PP材料低揮發(fā)的要求。

4.纖維增強

玻纖對聚丙烯(PP)有成核作用，這是因為玻纖表面的PP分子鏈受到熱應(yīng)力作用取向及玻纖給PP提供的成核表面，二者均使PP的結(jié)晶成核能壘減少，PP首先在玻纖表面成核結(jié)晶生長，而遠離玻纖的基體因為能壘較高尚未成核；伴隨沮度的減少，玻纖表面晶體繼續(xù)生長，而遠離玻纖的基體在達到一定沮度后開始成核結(jié)晶生長。對玻纖增強PP結(jié)晶行為的科學(xué)研究反映了這點。因而，因為玻纖增強PP復(fù)合體系的結(jié)晶過程變得復(fù)雜，在界面處可能有異常晶體形式—界面橫晶出現(xiàn)，橫晶的出現(xiàn)改變了復(fù)合體系的界面結(jié)構(gòu)，對界面的應(yīng)力傳遞及破壞行為形成很大的影響。

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